🐟 Économie Halieutique • Union des Comores 🇰🇲
DCP & Debarcaderes Locaux • 1 EUR = 491,968 KMF

Simulateur Bilan de Maree & Peche au Thon aux Comores

Évaluez la rentabilite financiere d'une sortie en mer : recettes brutes des thonides, essence detaxee (650 KMF/L), redevance cooperative de debarcadere (3%), et repartition rigoureuse selon la regle coutumiere comorienne des parts.

Pirogue Ngalawa (9-15 CV) 40 - 80 kg captures Équipage 2 marins • Traine cotiere
Vedette Fibre 7m (25 CV) 100 - 250 kg captures Équipage 3-4 marins • Peche sur DCP
Vedette Pontee 11m (40 CV) 300 - 600 kg captures Équipage 5-6 marins • Haute mer

⚓ Parametres de la Sortie en Mer Depenses & Prises

Tarif subventionne : 650 KMF/Litre
Équipage hors part armateur

🐟 Compte d'Exploitation de Maree

Systeme des Parts
Recette Brute de la Vente au Debarcadere
0 KMF
Contre-valeur en Euros : ≈ 0.00 €
Total des charges directes de sortie : - 0 KMF
Carburant peche (melange huile/essence) : 0 KMF
Glace & vivres de bord : 0 KMF
Redevance cooperative / taxe de quai (3%) : 0 KMF
Benefice Net Global Repartissable : 0 KMF
Part Armateur (Coque + Moteur : 2 parts) : 0 KMF
Revenu Net par Pecheur a Bord (1 part) : 0 KMF

⚓ Regle Coutumiere des Parts de Peche aux Comores

Le systeme de redistribution halieutique en vigueur a Ngazidja, Anjouan et Moheli alloue toujours 1 part pour la coque de l'embarcation, 1 part pour l'usure du moteur hors-bord, et 1 part egale pour chaque marin embarque. La part equipement permet de financer les reparations d'helices et les vidanges d'embase regulieres.
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Engr. Muhammad Shahzad

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Principal Hardware & Web Systems Engineer

Concepteur de calculateurs financiers et statutaires pour l'economie maritime, la gestion cotiere et les cooperatives de peche dans l'Ocean Indien et le canal du Mozambique.

Foire Aux Questions (FAQ) • Peche Artisanale & Économie Bleue Comores

Q1 Comment fonctionne la regle traditionnelle de partage des parts de peche aux Comores ?

Apres deduction des frais operationnels immediats de la maree (carburant, huile 2T, glace, appats et redevance de quai), le benefice net est divise en parts egales (generalement : 1 part pour la coque de la vedette, 1 part pour le moteur hors-bord, et 1 part pour chaque marin pecheur a bord). Si le proprietaire est lui-meme embarque comme patron de peche, il cumule ses parts d'equipement et sa part d'homme d'equipage.

Q2 Quel est le coût du carburant pour les pecheurs artisans en Union des Comores ?

Le secteur de la peche artisanale beneficie d'un mecanisme de perequation et d'exoneration partielle sur l'essence melangee pour moteurs hors-bord, avec un tarif de reference subventionne d'environ 600 a 650 KMF par litre via les cooperatives de pecheurs de Ngazidja, Ndzuwani et Mwali.

Q3 À quoi sert la redevance municipale ou cooperative prelevee au debarcadere ?

La taxe de debarquement (generalement 2% a 3% de la vente brute) est collectee au point de debarquement (marche aux poissons de Moroni Port, Volo-Volo, Mirontsi ou Fomboni). Elle sert a l'entretien de la cale de halage, a l'eclairage de securite et a l'approvisionnement des fabriques de glace mutualisees.

Q4 Quelles sont les principales especes pelagiques pechees dans les eaux comoriennes ?

La zone economique exclusive (ZEE) des Comores est particulierement riche en thonides : Thon Albacore (Thunnus albacares), Bonite a ventre raye (Katsuwonus pelamis), Thon obese (Patudo), Espadon voilier et Thazard, captures principalement a la ligne trainante autour des Dispositifs de Concentration de Poissons (DCP) ancres.

Q5 Comment la parite Euro / KMF impacte-t-elle l'equipement des pecheurs comoriens ?

Grace a la parite fixe avec l'Euro (1 EUR = 491,96775 KMF), les cooperatives de peche et armateurs peuvent planifier l'importation de moteurs hors-bord (Yamaha, Suzuki), de resine de fibre de verre et de materiels de navigation sans subir l'alea de devaluation monetaire.

📊 Bareme Analytique et Matrice Fiscale DGI / CNPS des Comores

Statutory Component / Legal Deduction Item Calculated Amount (KMF)
Primary Net / Statutory Payable Amount 0 KMF
MS

Engr. Muhammad Shahzad

Principal Financial Systems Architect & Indian Ocean & Union of the Comoros Fiscal Policy Specialist

Lead software and systems architect specializing in high-performance browser computing, algorithmic validation, financial models, and zero-telemetry client-side privacy architecture.

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