حاسبة رسوم ميناء جيبوتي ومحطة دوراليه
تقدير رسمي لرسوم التفريغ والمناولة المينائية (THC)، وفترات السماح المجانية، وغرامات الأرضيات والتخزين لواردات السوق المحلي وممر الترانزيت الإثيوبي.
⚙️ بيانات الشحنة والمكوث
1 USD = 177.721 DJF📑 مذكرة تقدير الرسوم المينائية (Pro-forma)
⚖️ جدول تعريفة خدمات محطة دوراليه للحاويات (SGTD)
التعريفات المعتمدة لمناولة وتخزين الحاويات في ميناء دوراليه لخدمة الممر التجاري الإثيوبي والسوق المحلي.
| نوع الخدمة المينائية | حاوية 20 قدماً (TEU) | حاوية 40 قدماً (FEU) | شروط وفترة التطبيق |
|---|---|---|---|
| المناولة المينائية (THC بضائع جافة) | $175 USD | $260 USD | تفريغ من السفينة إلى الرصيف وساحة التخزين |
| فترة السماح المجانية للتخزين | 15 يوماً (ترانزيت) / 10 أيام (محلي) | 15 يوماً (ترانزيت) / 10 أيام (محلي) | من تاريخ إنزال الحاوية بالكامل على الرصيف |
| أرضيات الشريحة الأولى (الأيام 1-15 بعد السماح) | $12 USD / يوم | $24 USD / يوم | عن كل يوم تأخير إضافي في ساحة الميناء |
| أرضيات الشريحة الثانية (ما بعد 15 يوماً من السماح) | $25 USD / يوم | $50 USD / يوم | تعريفة تصاعدية للحد من تكدس الساحات |
| توصيل ومراقبة الحاويات المبردة | $35 USD / يوم | $45 USD / يوم | توصيل كهربائي وتدقيق مستمر لدرجات الحرارة |
❓ الأسئلة الأكثر شيوعاً حول ميناء دوراليه وتجارة الترانزيت
إجابات وإرشادات عملية للتجار والمستوردين وشركات الشحن الدولية في ميناء جيبوتي.
س1: ما هي التسهيلات الخاصة الممنوحة لبضائع الترانزيت المتجهة إلى إثيوبيا؟
تحظى شحنات الترانزيت الإثيوبية بموجب الاتفاقيات الثنائية بفترة سماح مجانية أطول تصل إلى 15 يوماً تقويمياً، وإعفاء تام من ضريبة القيمة المضافة الجيبوتية المحلية (TVA) والرسوم الجمركية الاستهلاكية، مع تسيير قطارات البضائع اليومية عبر خط السكة الحديدية الكهربائي الحديث بين جيبوتي وأديس أبابا (Ethio-Djibouti Railway).
س2: ما هو الفرق بين غرامات الميناء (Demurrage) وغرامات شركة الملاحة (Detention)؟
غرامات الميناء (Port Storage / Demurrage) تُدفع لإدارة محطة SGTD عن مكوث الحاوية في ساحات الميناء بعد انقضاء فترة السماح. أما غرامات شركة الملاحة (Detention) فتُفرض على المستورد إذا تأخر في إرجاع الحاوية الفارغة إلى مستودع الخط الملاحي بعد خروجها من بوابات الميناء.
س3: هل تختلف رسوم مناولة وتخزين الحاويات المبردة (Reefer) عن الحاويات الجافة؟
نعم، تتطلب الحاويات المبردة توصيلاً مستمراً بشبكة الكهرباء المينائية ومراقبة درجات الحرارة لضمان سلامة الأغذية والأدوية، ولذلك تُفرض عليها رسوم خدمة إضافية يومية (Plugging and monitoring fee) تتراوح بين 35$ إلى 45$ دولار لكل يوم مكوث في الساحة المبردة.
س4: كيف يُنقل Cargo الترانزيت من ميناء دوراليه إلى إثيوبيا؟
يتم نقل البضائع إما براً بواسطة أساطيل الشاحنات عبر ممر غالافي الحدودي (Galafi Border)، أو عبر خط القطار الكهربائي الرابط بين ميناء دوراليه والميناء الجاف الإثيوبي الرئيسي في مودجو (Modjo Dry Port)، مما يوفر تكلفة النقل ويقلل زمن الإفراج الجمركي.
س5: ما هي المستندات اللازمة لاستلام الحاوية من محطة دوراليه؟
يتطلب الإفراج المينائي تقديم: إذن التسليم الملاحي الأصلي (Delivery Order - D/O)، وبيان التخليص الجمركي المعتمد (IM4 للاستيراد أو TR8 للترانزيت)، وإيصال سداد رسوم محطة SGTD، وشهادة فحص الماسح الضوئي (X-Ray)، وتصريح خروج الشاحنة عبر البوابات الإلكترونية.
📊 Bareme Legal et Matrice Fiscale DGI / CNSS de Djibouti
| Statutory Component / Legal Deduction Item | Calculated Amount (DJF) |
|---|---|
| Primary Net / Statutory Payable Amount | 0 Fdj |
Engr. Muhammad Shahzad
Principal Financial Systems Architect & Horn of Africa & Republic of Djibouti Fiscal Systems Specialist
Lead software and systems architect specializing in high-performance browser computing, algorithmic validation, financial models, and zero-telemetry client-side privacy architecture.